Lavakujundus

'Tehke see natuke rohkem Ridley Scottiks': kuidas Snowpierceri 1, 00-vaguniline rong ehitati IRL-i

2024

Aasta külmas, post-apokalüptilises maailmas Snowpiercer , ainsad elusolevad inimesed jäävad ellu tiitlirongi, salapärase härra Wilfredi loodud 10000 auto koletise tõttu. Reaalses maailmas pidi keegi aga Snowpierceri kujundama - ja tegema selle nii, et nad saaksid filmida telesaadet selliste näiliselt kitsaste komplektide sees.

master z: ip mehe pärand

'Kui teiega aus olla, on rongiga seotud paar disainiprobleemi ja väljakutset,' tootekujundaja Barry Robison räägib SYFY WIRE. 'Rongivagunid ei ole laiemad kui 12 jalga ja meie pikim vagun oli 60 jalga pikk, kuid enamasti olid nad 40 jalga pikad. Niisiis, iga sellise disaineriga tegeleva disaineri jaoks on see n -nda astme abstraktne väljakutse. '

Robison pidi ka rongi visuaalselt huvitavaks tegema - see on rööbastel düstoopiline ühiskond, mitte Amtrak. Selle asemel, et jäljendada rongi, nagu see ilmus Bong Joon Ho filmi mugandus , Otsustas Robison naasta algse prantsuse graafilise romaani juurde, millel põhinevad nii film kui ka uus TNT -show.

'Graafiline romaan oli oma stiliseerimisel tõesti tugev,' ütleb Robison. 'See ei tundunud ulmeline. See ei tundunud steampunk-ish. Sellel oli lihtsalt see tõesti kummaline muu maailmataoline omadus. Ja seda ma tahtsin disaini jaoks. Ma tahtsin, et see oleks tugev, vastupidav ja kummaline. '

Robison avaldas oma intervjuus SYFY WIRE -le rohkem Snowpierceri saladusi.

Kas oli keeruline kujundada komplekti, mis olid mõlemad realistlikult kitsad, aga ka seda, et sees oli võimalik telesaadet filmida?

Ühe sõnaga: jah. [ Naerab .] See oli tõesti väljakutse. Meil olid need autod, mille efektide osakond oli ehitanud selleks ajaks, kui olin stuudiosse kohale jõudnud. Need olid poolhaagised, mis olid lava jaoks kohandatud. Meie baasplatvorm oli seal. Meil oli neli helirežiimi ja ühe heliplatsi kohta oli tõenäoliselt neli kuni kuus autot, luues 1001 rongivagunit. Jätsime need poolhaagiste ratastele nii, et nad laval pidevalt liikusid ja nihkusid. Iga auto seinad olid ehitatud paneelideks, mida sai kukutada, et kaamerad rongi sisse saaksid.

tõus hauarüüstaja vanemate juhend

Kas rongi konstruktsioon on funktsionaalne? Kas olete teadlik sellest, kus on põhitee läbi autode, või tagasite, et kõik, mis rongi mahub, mahub rongi? Või võtate mõne loomingulise vabaduse põnevama komplekti tegemiseks?

Esimesel nädalal tundsin tõesti, et on vaja kaardistada rong - kõik 1001 autot. Ja ma pean teile ütlema, see oli tõesti lõbus. See oli väga pikk kaart 16-tollise kuni ühe jala skaalal. Ma mõtlen, see oli igavesti pikk, sest rong on üle 10 miili pikk. Töötasin koos [tegevprodutsent James Hawesi] ja [Showrunner Graeme Mansoniga] selle üle, kui palju on tagaautosid, kui palju piiriületusautosid, kui palju kolmanda klassi autosid, kui palju teise klassi autosid, kui palju tarbeautosid jäätmete või toidu tarbeks. Püüdsime tõesti rongi suhtes täpsed ja tõelised olla, sest Graeme, James ja TNT soovisid, et tehnoloogia juurduks täna. See võib juhtuda kolme aasta pärast, mitte tulevikus. Seega tegeleme tehnoloogiaga, mida me tänapäeval nendes autodes teame. Püüdsime hoida seda võimalikult reaalsena. Ja jah, me pidime mitmel korral litsentsi võtma, kuid mitte nii palju, et ma arvan, et publik ei usuks, et me rongile truud oleme.

Krediit: TNT

Kas saate rääkida natuke oma disainifilosoofiast, kui teete vahet esimese klassi või tagaautode vahel? Kuidas rongi välimus Snowpiercerist üles liikudes muutub?

Firsti ja Taili peamine mõiste on kerge. Tailis on see akendeta ja pime keskkond. Kui olete kolmandasse klassi jõudnud, hakkame tulesid tutvustama. Ma tahan, et te mõtleksite sellest peaaegu nagu laevast - ookeanilaevast. Kui olete alamklass või olete laeva alamosas, on see akendeta. Te lähete oma järgmisele tasemele, võib -olla on teil väikseimad aknad või luugid ja suuremad aknad teisel kohal ja ilmselgelt esimesse klassi. Ja koos sellega muutus tekstuur ja materjalid ning see oli tõesti väga oluline, et näidata ka klasside eristamist.

Jaotises Tail on see tume metall, grunge. Kolmandal klassil on omamoodi sünged värvid, metallid puuduvad. Kõik on värvitud pind. Teine tutvustab metallist viimistlust ja paremat viimistlust, mis kõik jäävad rongi rahvakeelesse. Esimeses klassis on viimistlus luksuslikud, tipptasemel läikivad lakid, rikkalik vaip. Üks asi, mille suhtes TNT oli kindlameelne, oli see, et nad ei soovinud kroomitud viimistlust kusagil rongis. Ma arvasin, et see oli suurepärane üleskutse nende poolt, ja rääkisin neile, et nad kasutaksid vaske. Tahtsin kasutada vaske, kuna vask on vana materjal ja see võib muutuda sõltuvalt sellest, kuidas vase kasutatakse. Esimeses klassis oli see kõrge, kõrge ja kõrge lakiga.

Krediit: TNT

Kui ma Daveed Diggsi intervjueerisin, oli ta komplektide eest palju kiidetud ja ta ütles, et on eriti põnevil, kui fännid märkavad kõiki pisikesi detaile, millega sa iga auto pakkisid. Kas on detaile või lihavõttemune, mille üle te eriti uhke olite?

[Olen uhke] esimese klassi söögitoa üle. Ma ütlesin, et hästi, isegi esimeses klassis peab olema kihtide struktuur. Nii märkate, et autos on kolm astet. Kamina ääres - see oleks Wilfredi pärusmaa. Kui ta peaks esmaklassiliste reisijatega kokku puutuma, saaks ta seal üleval istuda ja alla vaadata ning isanda kõigi üle.

'The Chains' oli huvitav auto. Graham oli selle osa rongist kirjutanud kohaks, kus kunstnikud ja noored said kokku tulla ja ühiskondlikult elada. Algselt oli see tavaline rongivagun. Ja ma ütlesin: 'Hei, mul on see suurepärane idee. Kuna rong liigub pärast kõiki neid aastaid, kulutatakse toiduained ära ja nüüd on tühjad autod. Miks mitte lasta neil noortel sisse astuda ja neid oma ruumi üle võtta? Nad lõikasid erinevatesse konteineritesse augud ja panid redelid sisse. ” See on omamoodi kummaline ja lahe kogukonna element. Aastate jooksul on asjad kokku liimitud ja miski pole täiuslik. Seda on omamoodi näha ka mootoris, kus monitorid on paigutatud seintele, kus neid algselt poleks.

Me ei tahtnud täiuslikku keskkonda, sest see on tõeline ulme, kus see on nii täiuslik ja puhas. Ütlesin pidevalt, et 'peame tegema natuke rohkem Ridley Scotti.' Asi, mida Ridley Scott ja tema disainer Arthur Max nii hiilgavalt tegid, on muuta nende keskkond elamisväärseks. Korraga võis olla kõrgtehnoloogiline läige, kuid mitte enam.